Alinhamento e Balanceamento
Dois ajustes de manutenção da suspensão/rodas — o alinhamento corrige o ângulo das rodas; o balanceamento corrige o equilíbrio de peso do conjunto roda+pneu — ambos afetam desgaste de pneu e estabilidade em alta velocidade.
Alinhamento e balanceamento são dois serviços diferentes, frequentemente feitos juntos, relacionados à suspensão e às rodas do veículo. O ALINHAMENTO ajusta os ângulos das rodas (cambagem, cáster, convergência) para que fiquem na posição correta especificada pelo fabricante — um veículo desalinhado puxa para um lado ao soltar o volante e desgasta os pneus de forma irregular. O BALANCEAMENTO corrige a distribuição de peso do conjunto roda+pneu, adicionando pequenos contrapesos para eliminar vibração — um conjunto desbalanceado costuma se manifestar como trepidação no volante em velocidades mais altas.
Ambos costumam ser recomendados após trocar pneus, bater em buraco/guia com força, ou em intervalos periódicos (a cada 10 mil km é uma referência comum). No test-drive de um usado, puxar para um lado ao soltar o volante ou trepidação na estrada são sinais que valem investigar antes de fechar negócio.